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点击此处查看互动旅程地图TRAM礼仪留下了很多不足之处

但我和下一位乘客一样嫉妒

当我登上奥特林厄姆的船时,我低下头,除了报纸外无所事事

我的住宿是在我的工作之旅的开始,所以我处在一个特殊的位置,总是坐下来

我可怜那些需要登上斯特雷特福德的可怜人 - 但还不足以支持他们

他们不想在早上高峰期间坐下来 - 即使他们是单腿,独眼和100

我们保持自己,静静地盯着移动成瘾者,让我们接受他们平凡生活的细节,感叹中年的有利地位,年轻的嘻哈球迷以尴尬的节拍爆发我们的感官

在晚上,情绪会发生变化,有时暴力似乎永远不会超过电车站

这帮十几岁的女孩发誓戈登拉姆齐脸红了

老特拉福德比赛日之后的登机不是胆小的,因为大多数支持者的颂歌似乎以阿森纳球员法布雷加斯和诅咒结束

但在大多数情况下,我是电车迷

Metrolink开发经理Tom Bimon也是如此,他热情地讲述了互联网上最繁忙路线的故事

Altrincham to Bury系列是该系统的祖父,也是1992年开始的雄心勃勃的实验的第一阶段

实验证明非常成功,曼彻斯特的有轨电车网络现在已成为其他城市的模板

目前,Altrincham to Bury系列获得了数百万英镑的投资收益,部分原因是因为沿着回归第二次世界大战的路线升级,当时英国有轨电车的返回被淘汰(布莱克浦除外)支持权力

在20世纪40年代末和50年代,一般的想法是有轨电车引起了拥堵

具有讽刺意味的是,大曼彻斯特居民获得投票要求他们就拥堵收费进行投票

“是的”积极分子强调了改善和扩大有轨电车服务的重要性,因为吞咽的苦药值得吞咽,以换取27.5亿英镑的改善

分配给有轨电车系统的资金也用于支付八辆时尚的德国和奥地利庞巴迪电车的车队,这些电车涂有黄色和灰色

第一个将于明年春天到达这里,而这一次将在明年的所有时间到来

在这个过程中,乘客容量将增加50%:“这些新的电车将真正有利于斯特雷特福德和老特拉福德的乘客,”汤姆说

然后你可以在一年内获得一个席位

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作者:岑锼怨