经济

北达科他州巴肯页岩矿床的石油产量突然增加,推动了全国范围内铁路运输的增加以及相关的事故 - 引发了关于宣传石油公司使用的铁路线路的激烈争论

辩论的中心更为重要,即运输中的石油安全或公众有权了解这些路线

威斯康星州是最新的一个权衡这个问题的国家,当它最近公布了通过该州运输挥发性巴肯油的列车的路线和数量时,它选择了公众有权了解这些路线

在这样做的过程中,威斯康星州拒绝了铁路行业和前联邦政府的论点,即这些信息只应发布给那些“需要知道”而不是普通大众,以防止恐怖主义行为

上个月,美国运输部(DOT)表示,有关油轮运输波动的细节并非敏感的安全信息,因此要求每天运送超过100万桶巴肯石油的铁路向州政府官员报告石油的路线和数量火车运送帮助紧急救援人员为事故做准备

纽约州和北达科他州的州官员仍在权衡对信息的限制是否会违反其州公共记录法,以及披露信息是否会威胁安全,而不是发布信息

“我认为这是一个有效的论点,因为如果你在人口密集的地区弹出一些人,我不知道会有多少人丧生,”北达科他州卡塞尔顿市市长爱德华麦康奈尔说,一列石油火车出轨了5月份对IBTimes说,并在12月爆炸但没有伤害任何人

“这可能是可怕的

”威斯康星州的文件,首先由DeSmogBlog通过该州的公共记录法获得,显示三家公司每天向北达科他石油运输100多万桶通过该州Burlington Northern Santa Fe(BNSF) (纽约证券交易所代码:BNI)沿密西西比河运输最多,位于该州的西部边缘

文件显示,在6月5日至6月11日这一周,铁路公司沿河运送了39列石油列车,总计超过300万桶石油

来自蒙大拿州和华盛顿州的官员也支持公开发布石油列车信息,要求铁路公司发布记录,而加利福尼亚州,新泽西州,弗吉尼亚州,明尼苏达州和科罗拉多州已同意将信息保密,原因是铁路BNSF引用的安全问题据美联社报道,CSX(纽约证券交易所代码:CSX)和联合太平洋(纽约证券交易所代码:UNP)

温哥华行动网络的活动家马特兰登周三表示,信息对安全敏感的说法没有意义

“人们可以看到那些轨道车,石油列车,”他说

兰登组织了一组火车观察员,通过计算明确指定标语的列车来估算通过华盛顿州温哥华的挥发油量

“你可以看到它是一回事,社区也需要参与风险评估,他们需要具备态势感知才能进行评估,”兰登说

“由于没有关于风险的所有信息,即使它们只是通过,也不是完整的信息

”自7月6日以来,标志着最近发生的最严重事故(魁北克石油火车灾难造成147人死亡)一周年),像兰登这样的团体,如以气候为重点的350.org和森林道德,组织了一次“石油列车行动周”,包括游行和抗议活动

周四和周五,他们在全国各地的交通运输部和联邦铁路管理局办公室发表抗议活动,上面写着“没有爆炸的石油列车”